菏泽静音发电机租赁公司

标题：菏泽静音发电机租赁公司

菏泽静音发电机租赁公司

正常备用或者偶尔用，50-150建议使用上柴股份柴油发电机组，150-300kw建议使用康明斯柴油发电机组，300kw-1200kw建议使用康明斯柴油发电机组，这样的选择是价格跟相结合的选择，200kw以下的都是东风康明斯，柴油机技术与对比上柴没有优势，价格却贵了不少，所以不如使用上柴股份新型号机器，仿道依茨的技术，让上柴股份新型号更加耐用。康明斯跟上柴股份的价格接近，差不多，300kw的柴油机国产跟合资康明斯相差不会太多，国产机器没有价格优势，倒不如购买服务更好的康明斯柴油发电机组。

变压器常见的故障部位 1.绕组的主绝缘和匝间绝缘故障：

变压器绕组的主绝缘和匝间绝缘是容易发生故障的部位。

目前，很多顾客作为私营企业，购买备用消防电源，主要是为了应付消防验收，根本不会去考虑真正的使用情况，所以总是购买杂牌的柴油机，如潍坊产的所谓康明斯或者是上海产的所谓上柴，这种机器参差不齐，售后服务不到位，一旦真的遇到火情，柴油发电机组无法使用，造成的损失将会无法估计。

其主要原因是：

由于长期过负荷运行，或散热条件差，或使用年限长，使变压器绕组绝缘老化脆裂，抗电强度大大；

变压器多次受短路冲击，使绕组受力变形，隐藏着绝缘缺陷，一旦遇有电压波动就有可能将绝缘击穿；

变压器油中进水，使绝缘强度大大而不能承受允许的电压，造成绝缘击穿；

在高压绕组加强段处或低压绕组部位，因统包绝缘，使油道阻塞，影响散热，使绕组绝缘由于过热而老化，发生击穿短路；

由于防雷设施不完善，在大气过电压作用下，发生绝缘击穿。

2.引线绝缘故障：

变压器引线通过变压器套管内腔引出与外部电路相连，引线是靠套管支撑和绝缘的。

由于套管上端帽罩(将军帽)封闭不严而进水，引线主绝缘受潮而击穿，或变压器严重缺油使油箱内引线在空气中，造成内部闪络，都会在引线处发生故障。

3.铁芯绝缘故障：

变压器铁芯由硅钢片叠装而成，硅钢片之间有绝缘漆膜。由于硅钢片紧固不好，使漆膜产生涡流而发生局部过热。同理，铁芯的穿芯螺丝、压铁等部件，若绝缘，也会发生过热现象。此外，若变压器内残留有铁屑或焊渣，使铁芯两点或多点接地，都会造成铁芯故障。

4.变压器套管闪络和：

变压器高压侧(110kV及以上)一般使用电容套管，由于瓷质不良故而有沙眼或裂纹；电容芯子制造上有缺陷，内部有游离放电；套管密封不好，有漏油现象；套管积垢严重等，都可能发生闪络和。

5.分接开关故障：

变压器分接开关是变压器常见故障部位。

分接开关分无载调压和有载调压两种，常见故障的原因是：
1)无载分接开关：

由于长时间靠压力，会出现弹簧压力不足，滚轮压力不均，使分接开关连接部分的有效面积减小，以及连接处部分镀银磨损脱落，引起分接开关在运行中损坏；

分接开关不良，引出线连接和焊接不良，经受不住短路电流的冲击而造成分接开关被短路电流烧坏而发生故障；

由于不善，调乱了分接头或工作大意造成分接开关事故。
2)有载分接开关：

带有载分接开关的变压器，分接开关的油箱与变压器油箱一般是互不相通的。若分接开关油箱发生严重缺油，则分接开关在切换中会发生短路故障，使分接开关烧坏。

为此，运行中应分别两油箱油位应正常；

分接开关机构故障有：由于卡塞，使分接开关停在位臵上，造成分接开关烧坏；

分接开关油箱密封不严而渗水漏油，多年不进行油的检查化验，致使油脏污，绝缘强度大大下降，以致造成故障；

分支开关切换机构不好，触头烧毛，严重时部分熔化，进而发生电弧引起故障。

重瓦斯保护的处理

运行中的变压器，由于变压器内发生故障或继电保护装臵及二次回路故障，引起重瓦斯保护，使断路器断闸。重瓦斯保护跳闸时，事故音响发出笛声，变压器各侧断路器绿色指示灯闪光，“重瓦斯”和“掉牌未复归”光字牌亮，重瓦斯灯亮，变压器表计指示为零。

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此时，运行值班人员对变压器应进行如下的检查和处理：

(1)检查油位、油温、油色有无变化，检查防爆管是否破裂喷油，检查呼吸器、套管有无异常，变压器外壳有无变形。

(2)立即取气样和油样作色谱分析。

(3)根据变压器跳闸时的现象(如有无冲击，电压有无波动)、外部检查及色谱分析结果，判断故障性质，找出原因。在重瓦斯保护原因未查清之前，不得合闸送电。

(4)如果经检查未发现任何异常，而确系二次回路故障引起误．可将差动及过流保护投入，将重瓦斯保护投或很出，试送电一次，并加强。

变压器自动跳闸的处理

当运行中的变压器自动跳闸时，值班人员应迅速作出如下处理：

(1)当变压器各侧断路器自动跳闸后，将跳闸断路器的控制开关操作至跳闸后的位臵，并迅速投入备用变压器，运行和负何分配，维持运行及其设备处于正常状态。

(2)检查掉牌属何种保护及是否正确。

(3)了解有无故障及故障性质。

(4)若属以下情况并经同意，可不经检查试送电：

人为误碰保护使断路器跳闸；保护明显误跳闸；

变压器仅低压过流或过流保护，而跳闸变压器下一级设备的保护却未。但试送电只允许一次。

(5)如属差动、重瓦斯或电流速断等主保护，故障时有冲击现象，则需对变压器及其进行详细检查，停电并测量绝缘。在未查清原因之前，禁止将变压器投入运行。

必须指出，不管有无备用电源，也不准强投变压器。

变压器着火

变压器运行时，由于变压器套管的破损或闪络，使油在油枕油压的作用出，并在变压器顶盖上；变压器内部发生故障，使油并使外壳破裂等。变压器着火后，应迅速作出如下处理：

(1)断开变压器各侧断路器，切断各侧电源，并迅速投入备用变压器，恢复供电。

(2)停止冷却装臵运行。

(3)主变压器及高压厂用变压器着火时，应先解列发电机。

(4)若油在变压器顶盖上时，应打开下部事故放油门放油至适当位臵。

若变压器内部故障引起着火时．则不能放油．以放变压器发生。

(5)迅速用灭火装臵灭火。如用干式灭火器或泡沫灭火器灭火。必要时通知灭火。

设备

风力发电机是集电气、机械、空气动力学等各学科于一体的综合产品，各部分紧密联系，息息相关。风力机的好坏直接影响到发电量的多少和经济效益的高低；风力机本身性能的好坏，也要通过检修来保持，工作及时有效可以发现故障隐患，故障的发生，风机效率。

风机可分为定期检修和日常排故两种。

风机的定期检修

定期的可以让设备保持佳期的状态，并风机的使用寿命。定期检修工作的主要内容有：风机联接件之间的螺栓力矩检查（包括电气连接），各传动部件之间的和各项功能。

风机在正常运行中时，各联接部件的螺栓长期运行在各种振动的合力当中，极易使其松动，为了不使其在松动后局部螺栓受力不均被剪切，我们必须定期对其进行螺栓力矩的检查。

在温度低于-5℃时，应使其力矩下降到额定力矩的80%进行紧固，并在温度高于-5℃后进行复查。我们一般对螺栓的紧固检查都安排在无风或风小的夏季，以避开风机的高出力季节。

风机的主要有稀油（或称矿物油）和干油（或称脂）两种。

风机的齿轮箱和偏航减速齿轮箱采用的是稀油，其是补加和采样化验，若化验结果表明该油已无法再使用，则进行更换。

干油部件有发电机轴承，偏航轴承，偏航齿等。这些部件由于运行温度较高，极易变质，轴承磨损，定期时，必须每次都对其进行补加。

另外，发电机轴承的补加剂量一定要按要求数量加入，不可过多，防止太多后挤入电机绕组，使电机烧坏。

定期的功能主要有过速，紧急停机，液压各元件定值，振动开关，扭缆开关。还可以对控制器的极限定值进行一些常规。

定期除以上三大项以外，还要检查液压油位，各传感器有无损坏，传感器的电源是否可靠工作，闸片及闸盘的磨损情况等方面。

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日常排故

风机在运行当中，也会出现一些故障必须到现场去处理，这样我们就可顺便进行一下常规。

要仔细观察风机内的平台和梯子是否牢固，有无连接螺栓松动，控制柜内有无糊味，电缆线有无位移，夹板是否松动，扭缆传感器拉环是否磨损破裂，偏航齿的是否干枯变质，偏航齿轮箱、液压油及齿轮箱油位是否正常，液压站的表计压力是否正常，转动部件与部件之间有无磨损，看各油管接头有无渗漏，齿轮油及液压油的滤清器的指示是否在正常位置等。

是听，听一下控制柜里是否有放电的声音，有声音就可能是有接线端子松动，或不良，须仔细检查，听偏航时的声音是否正常，有无干磨的声响，听发电机轴承有无异响，听齿轮箱有无异响，听闸盘与闸垫之间有无异响，听叶片的切风声音是否正常。

，清理干净自己的工作现场，并将液压站各元件及管接头擦净，以便于今后观察有无泄漏。

虽然上述的常规项目并不是很完全，但我们只要每次都能做到认真、仔细，一定能防止出现故障隐患，设备的完好率和可利用率。

要想运行好风力发电机组，在平时还要对风机相关理论知识进行深入地研究和学习，认真做好各种记录并存档，对库存的备件进行定时清点，对各类风机的多发性故障进行深入细致分析，并力求对其做出有效预防。只有防患于未然，才是我们运行的高。

发电机进油原因分析及防范

目前，国内300MW级和600MW级以及筹建和在建的100OMW级汽轮发电机组，几乎都采用水氢氢冷却，即定子绕组水内冷，转子绕组氢内冷，定子铁芯氢冷。机组在运行和备用期间，发电机内腔充入一定压力和纯度的，与大气之间采用密封油隔绝，防止外界空气发电机内部及发电机内漏出。

由于油氢之间的直接，密封油压力高于压力，若运行和控制不当，极易造成发电机进油。油发电机内，直接发电机绝缘腐蚀、老化，如果油未及时，油在机内蒸发产生油烟蒸汽，会严重威胁机组的运行。

发电机密封油工作原理

大部分冷却发电机采用双环流式密封瓦。密封瓦在发电机两端，径向包合转轴，内有空侧、氢侧两个环状配油槽，氢侧密封油流向氢侧配油槽，空侧密封油流向空侧配油槽，然后，沿转轴轴向穿过密封瓦内径与转轴之间的间隙。发电机密封油分为空侧、氢侧两条油路。

空侧密封油油路：空侧交流密封油泵或空侧直流密封油泵将来自主油箱的油升压，油经冷油器、滤油器和差压调节阀密封瓦的空侧配油槽，由空侧轴向间隙向出，与发电机两端轴承回油汇合后油氢分离器，去除溶入油里的后回到油主油箱。差压调节阀用于调节空侧密封油压，使密封瓦处的空侧密封油压始终高出发电机内氢压0.084MPa。

氢侧密封油油路：油从氢侧密封油箱至氢侧密封油泵升压送出，经冷油器、滤油器和箱液位控制及密封油压力是防止发电机进油的关键。

(1)发电机密封作用是通过密封油在密封瓦和转轴之间的间隙流动外逸实现的，因此要求装配间隙精度相当高，如果制造、安装达不到要求，间隙过大，极易造成密封油发电机。

另外，运行中因杂质堵塞油路，或者其它原因造成供油不足，两侧不平衡，都会引起轴瓦磨损，增大轴瓦间隙，造成密封油发电机。

(2) 发电机运行中要求很高的平衡调节阀调节精度，差压阀应灵敏，并有足够的调节范围。

这两个阀的装配精度相当高，特别是机械配重式平衡阀和差压阀，长期保持某一个开度几乎不动，如果油中含有杂质、水分等，则极易造成阀门卡涩，工作失常，引起发电机进油。

(3)氢侧密封油箱自动排补油装置一般采用浮球阀形式，当补油阀卡住，排油阀在较高油位时不能自动开启，或因氢压低影响 (氢压低时排油压差低，补油压差高)使得排油量甚至不能，而又不断补油，氢侧密封油箱满油，直至消泡箱满油，后油发电机。

另外，浮球阀机构强关手动门运行中往往容易误操作引起发电机进油。浮球阀排补油装置排补油较为，对油压冲击较小，但容易出现卡涩；采用液位开关控制排补油门时，排补油门瞬间全开全关，易冲击油压，但较为可靠不易卡涩。采用哪种形式，要根据其特点合理配置。

(4)差压阀过去大多采用机械配重式，调节不灵敏且调节范围较小，容易卡涩，发电机进油事故大多是因此引起。新机组采用薄膜波纹管式，跟踪灵敏不易卡涩，但易受油压波动冲击。

(5)管路布置、配置影响到回油和油压控制及氢侧密封油箱油位控制。国内有不少机组均出现过密封油排烟风机抽油故障，其原因即因管路布置不合理、风机压头大。

(6)密封油中含有杂质，特别是铁屑，不仅会磨损密封瓦和转轴，原有的轴瓦间隙，造成发电机进油，还会使设备孔洞堵塞和差压阀、平衡阀、密封油箱排补油装置调节机构卡涩失灵。

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柴油发电机组有很多，机组都是根据柴油机品来命名的，如康明斯的柴油机，就叫康明斯柴油发电机组，国产有康明斯柴油发电机组、上柴股份柴油发电机组、中石油济柴柴油发电机组，那么这些该如何选择呢，本文从侧面表述了，柴油发电机组之间有什么差异。