电议
产品名称: | 丰日6-FM-150密封铅酸蓄电池\价格 | 价格: | 电议 |
所属类别: | 无 | 发货期: | 1天内 |
发货地: | 北京-北京 | 品牌: | 丰日蓄电池 |
型号: | 全系列 | 供货量: | 8989只 |
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湖南丰日电源电气股份有限公司是丰日电气集团股份有限公司作为主发起人投资设立的股份制有限公司,是国内早生产阀控式密封铅酸蓄电池和直流电源、电气成套设备的专业企业。注册资本1.1688亿元,占地面积33万多平方米,拥有员工500余人,市场营销和服务人员占15%,技术开发人员占30%,生产人员占45%,管理人员占10%,其中教授级工程师16人。
公司主导产品有阀控式密封铅酸蓄电池、电力用直流电源、通信用直流电源、箱式变电站、UPS/EBS交流不间断电源以及智能高压、低压成套电气设备、电动车系列等。阀控式密封铅酸蓄电池单体有2V、4V、6V、12V四大系列七十二种规格,其单体容量从4Ah-3600Ah,年生产能力76000万Ah。电源电气成套设备有GZG5系列微机监控高频开关直流电源、GZW系列微机控制直流电源、DUM 系列智能高频开关通信电源、通信用240V高压直流供电系统、一体化电源、动力配电箱、智能箱式变电站、智能充放电电源、自控设备及软件等。电动车系列有电动老爷车、电动观光车、电动搬运车等。
公司产品注册“丰日”牌,2009年被评为“中国”,产品荣获“质量产品”称号,获得56项国家专利,4项发明专利,3项专利,并先后获得国家经贸委、中国电力公司、国家信息产业部、中国电信集团公司、中国移动公司、中国联通公司、中国电能成套公司、铁道部运输局、国家广电总局、总参通信部、铁道通信公司、中国船级社等部委认证入网。
产品广泛应用于通信、电力、轨道交通、工矿企业、市政建设、石油化工、风光储能、、船舶、金融、水利、冶金、纺织等行业,经数千家单位多年使用,口碑。特别是电源、电气产品配套蓄电池在国家重点工程如葛洲坝、刘家峡、李家峡、八盘峡、青铜峡、宝鸡峡、酒泉卫星发射中心、青藏铁路y 以及西北电网750KV、500KV、330KV等级变电站、300MW、600MW发电机组多年运行,并出口到也门、津巴布韦、伊朗、巴基斯坦、印度、越南、蒙古、土耳其、委内瑞拉、哈萨克斯坦、刚果、朝鲜等国家的电力、通信、铁路系统,以其质量稳定、价格合理、服务周到赢得了用户的一致好评和信赖。
公司目前是中国制造业500强企业,中国电器工业协会会员单位、中国化学与物理电源行业协会会员单位、中国高压电器网员单位、湖南省新材料产业协会副理事长单位,湖南省高新技术企业、长沙市第四批知识产权优势培育企业、小巨人计划企业。公司已通过ISO9001质量体系、ISO14001环境体系认证和OHS18000职业健康体系认证,并通过中国国家质量监督检验检疫总局、中国质量认证中心(CCC)、金太阳认证、泰尔认证、中铁产品认证。
公司秉承“以人为本,科技兴业”的价值理念,坚持“诚信服务顾客,产品件件,管理持续改进,铸造丰日”的质量方针,致力于不断革新产品技术,优化生产工艺,严格产品的过程控制。产品已由中国人民保险公司承担质量保险和责任保险。
公司一贯将服务置于与产品开发、生产、销售同等重要的地位,已在北京、上海、太原、郑州、武汉、南昌、合肥、贵阳、南宁、广州等地设立了销售技术服务办事处。
丰日蓄电池 官方网站
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丰日蓄电池6-FM系列蓄电池型号规格表
参数 |
额定 |
10小时率容量C10(Ah) |
1小时率容量C1(Ah) |
外形尺寸(mm) |
参考 |
|||
长 |
宽 |
高 |
总高 |
|||||
6-FM-24 |
12 |
24 |
13.2 |
169 |
126 |
173 |
173 |
9.0 |
6-FM-38 |
12 |
38 |
20.9 |
198 |
166 |
168 |
168 |
18 |
6-FM-60a |
12 |
60 |
33 |
312 |
172 |
176 |
183 |
22 |
6-FM-60b |
12 |
60 |
33 |
265 |
190 |
222 |
222 |
21 |
6-FM-65 |
12 |
65 |
35 |
355 |
168 |
178 |
178 |
23 |
6-FM-80 |
12 |
80 |
44 |
315 |
174 |
212 |
225 |
31 |
6-FM-100 |
12 |
100 |
55 |
410 |
172 |
221 |
248 |
36 |
6-FM-120 |
12 |
120 |
66 |
410 |
172 |
240 |
260 |
40 |
6-FM-200 |
12 |
200 |
110 |
520 |
240 |
220 |
245 |
68.5 |
丰日蓄电池安装注意事项:
(1)取暖器或空调通风孔不应直接对着蓄电池,应尽量使蓄电池组各部位温差不3℃。蓄电池室应避免阳光直接照射,远离火源,不能置于大量放射性、红外线辐射、有机溶剂和腐蚀气体环境中。
(2)蓄电池室内应有通风设施,当蓄电池严重过充时,可能会有氢气和氧气排放在大气中。据此,在成套电源装置中,柜的设计也应有良好的通风。成套装置可布置在控制室内。
(3)蓄电池布置在楼层上时,应向土建专业提供负荷要求。抗震裂度为7度及以上地区,应采取地脚螺栓固定,加防震支架等措施,并降低蓄电池迭装层数。
(4) 因蓄电池系成品出厂,蓄电池内有酸液并已充电,故在运输、安装过程中,必须小心搬运、防止短路,严禁摔、砸、倒立、反接等现象。
(5)由于蓄电池组件电压较高,存在电击危险,因此在装卸导电连接片时,应使用绝缘工具,安装或搬运电池时要戴绝缘手套;蓄电池在搬运过程中,不能触动极柱和安全排气阀。
(6) 脏污的连接片或不紧密的连接均可能引起电池打火,所以要保持连接片在连接处的清洁,并拧紧连接片;但拧紧螺母时扭矩不15N·m,使其不对端子产生扭曲应力。单只蓄电池采用不锈钢或镀锡螺钉、螺栓、镀锡铜排连接片和平垫圈串联连接。
(7)蓄电池之间、蓄电池组件之间以及蓄电池组与直流电源柜之间的连接应合理方便,电压降尽量小,不同容量、不同性能的蓄电池不能互连使用;安装末端连接件和导通蓄电池系统前,应认真检查蓄电池系统的总电压和正、负极,以保证安装正确。
(8) 蓄电池与充电装置或负载连接时,电路开关应位于“断开”位置,并保证连接正确:蓄电池的正极与充电装置的正极连接,蓄电池的负极与充电装置的负极连接。
一、概述
本产品为铁路内燃机车用阀控密封免维护蓄电池,丰日用于铁路机车的免维蓄电池还有NM-500,NM-270,NM-360,NM-300,NM-200,DLM-170,DLM-200,3-DLM-170,TM-450,6-TM-60,6-TM-120,6-TM-200,以及相应型号的胶体系列。丰日铁路系列蓄电池是享誉铁路行业的产品,价惠,多年来一直全国销量,铁道部首批提速列车即采用丰日阀控密封蓄电池。
二、产品特点
2.1采用的结构及多重密封技术,能确保在振动使用下,蓄电池不渗漏电液。
2.2阀控式密封,安全阀具有自动平衡蓄电池内部气体压力、防爆的功能,使用安全可靠。
2.3采用的超细玻璃棉(AGM)隔板,使电解液全部吸附在极板和隔板中,气体复合效率98%以上,无酸雾逸出,不腐蚀设备。
2.4采用多元耐腐合金和的板栅设计,腐蚀速率低,有效地延长了蓄电池使用寿命。
2.5蓄电池极柱采用嵌入式大面积铜芯,大电流放电性能。
2.6蓄电池槽采用阻燃、ABS材料,有效地保证蓄电池的阻燃性和耐振动冲击性。
2.7采用高的原材料,把自放电控制在小。
2.8的工艺配方和严格的工艺控制,确保蓄电池产品具有充足的容量和整体性能均一可靠。
三、技术 特 性
1、放电特性
1.1、蓄电池的容量
蓄电池在一定放电条件下所能给出的电量称为蓄电池的容量,以符号C表示。常用的单位为安培小时,简称安时(Ah)。
蓄电池的容量可分为额定容量和实际容量及其不同放电条件下的容量。“丰日”铁路机车车辆用系列蓄电池的额定容量见表1- 1~3。实际容量是指蓄电池在一定放电条件下放电电流(A)与放电时间(h)的乘积,单位为Ah。
1.2蓄电池的容量及其影响因素
1.2.1放电率对容量的影响
蓄电池的放电率常用时率和倍率表示,蓄电池放电倍率越高,即放电电流越大,放电时间就越短,放出的相应容量越少。
C10----10小时率额定容量(Ah)
C5----5小时率额定容量(Ah)
C1----1小时率额定容量(Ah)
1.2.2温度对容量的影响
蓄电池放电时,如果环境温度不是25℃,则需将实测容量按以下公式换算成25℃基准温度时的实际容量Ce。
换算公式: Ce=Ct /1+K(t-25)
式中 Ct-环境温度t时的实测容量(Ah),t-放电时的环境温度(℃), K-温度系数。下表为丰日铁路机车车辆用不同系列蓄电池,在不同时率容量试验时的温度系数K:
不同电池 系列 |
温度系数K (/℃) |
||
1h率放电时 |
5h率放电时 |
10h率放电时温度系数K |
|
DM系列 |
0.01 |
/ |
0.006 |
TM系列 |
0.01 |
/ |
0.006 |
NM系列 |
0.01 |
0.008 |
0.006 |
1.2.3放电终止电压
终止电压指蓄电池放电时电压下降到不宜继续放电的低工作电压。一般规定铁路机车车辆用铅酸蓄电池的放电终止电压如下:
不同系列电池 |
1时率终止电压(V) |
5时率终止电压(V) |
10时率终止电压(V) |
DLM系列 |
1.70 |
/ |
1.80 |
TM系列 |
1.70 |
/ |
1.80 |
NM系列 |
1.60 |
1.70 |
1.75 |
1.2.4自放电
“丰日”牌电池采用特别的原材料生产而成(如Pb99.994、分析纯硫酸等)、电池板栅合金采用多元耐腐合金有效地抑制了氢的析出。所以其电池具有很小的自放电率。
电池的自放电受环境温度与贮存时间的影响,温度越高贮存时间越长,电池的自放电越大。因此,电池要避免在高温环境下长期贮存。
1.2.5寿命
蓄电池使用寿命与其工作环境温度、放电深度、放电次数、充电电流、充电电压、充电时间等使用条件有非常密切的关系。
2、充电特性
2.1 充电条件是影响电池使用性能和寿命的重要因素,丰日牌铁路机车车辆用阀控电池在使用过程中用恒压限流的充电方式充电。
2.2充电电压与环境温度
2.2.1蓄电池的环境温度
“丰日”铁路机车车辆用系列蓄电池的佳使用温度为25℃。其浮充电压、均充电压都以25℃为基准。如果温度未达到上述要求,可采用温度补偿方法对充电电压进行自动补偿,温度补偿系数为每单节-3mV/℃、快速充电电压和均衡充电电压为每单节-4mV/℃。或按图2-3进行调整。
2.2.2浮充充电电压
铁路机车车辆用系列铅酸蓄电池在浮充状态下工作,正确设定浮充电压值确保蓄电池在运行中能100%的充足电,满足用电需要。“丰日”牌铁路机车车辆用系列铅酸蓄电池的浮充电压在25℃时为2.29V/单格节,限流0.15 C5/C10环境温度高于或低于25℃按每单节-3mV/℃或48节整组按图2-3进行温度补偿。
2.2.3快速充电电压
蓄电池在使用过程中由于频繁的放电或其他原因造成蓄电池充电不足。蓄电池长期充电不足将降低蓄电池的使用寿命。快速充电电压在2.35V/单节,限流0.20 C10,环境温度高于或低于25℃按每单节-4mV/℃或48节整组按图2-3进行温度补偿。
2.2.4均衡充电电压
蓄电池在使用过程中由于仪器、仪表的误差或损坏及其它原因使蓄电池的浮充电压产生偏差,造成蓄电池充电不足。蓄电池长期充电不足将降低蓄电池的使用寿命。均衡充电电压在25℃时为2.35V,环境温度高于或低于25℃按每单节-4mV/℃进行温度补偿。
四、蓄电池的安装
1、 安装程序与方法
1.1、开箱后对照装箱清单清点配件是否;检查蓄电池及配件有无损坏;
1.2、蓄电池安装前应仔细阅读使用手册,按安装图纸进行安装;
1.3、蓄电池在连接前应先用砂纸等对端子与连接条的接触部位打磨至见金属光泽;
2、安装注意事项
2.1、取暖器或空调通风孔不应直接对着蓄电池,应尽量使蓄电池组各部位温差不3℃。蓄电池应避免阳光直接照射,远离火源,不能置于大量放射性,红外线辐射,有机溶剂和腐蚀气体环境中;
2.2、蓄电池箱内应有通风设施或有良好的通风条件,当外界环境温度过高或蓄电池过充时,以利于通风散热;
2.3因蓄电池系成品出厂,蓄电池内有酸液并已充电,故在运输、安装过程中,必须小心搬运、防止短路,严禁摔、砸、倒立、反接等现象;
2.4由于蓄电池组件电压较高,存在电击危险,因此在装卸导电连接片时,应使用绝缘工具,安装或搬运电池时要戴绝缘手套;蓄电池在搬运过程中,不能触动极柱和安全阀;
2.5脏污的连接片或不紧密的连接均可能引起蓄电池接触不良,所以要保持连接片在连接处的清洁,并拧紧连接片;但拧紧螺母时扭矩不15N·m,使其不对端子产生扭曲应力;
2.6蓄电池之间、以及蓄电池组与机车车辆之间的连接应合理方便,电压降尽量小。安装末端连接件和导通蓄电池系统前,应认真检查蓄电池系统的总电压和正、负极,以保证安装正确;
2.7蓄电池与充电装置或负载连接时,电路开关应位于“断开”位置,并保证连接正确:蓄电池的正极与充电装置的正极连接,蓄电池的负极与充电装置的负极连接;
2.8蓄电池和设备保持清洁,经常用湿布擦拭,不能使用有机溶剂(如汽油等)清洗外部。
2.9蓄电池在安装前可在0~35℃的环境温度下存放,存放期不6个月,贮存期为3~6个月的蓄电池应进行充电维护,存放地点应干燥、清洁、通风;
2.10蓄电池连接按照本公司的连接线路图连接。
五、蓄电池的使用
1、使用环境
1.1、“丰日”铁路机车车辆用系列蓄电池佳使用温度为25℃,允许在-40℃~45℃的环境中使用;
1.2、“丰日”铁路机车车辆用系列蓄电池在机车上的使用为浮充使用。
2、充放电制度
2.1、蓄电池在机车上的充电
“丰日”铁路机车车辆用系列蓄电池在机车上使用时采用浮充充电和快速充电的方法进行充电。
当机车上110V电源柜检测到蓄电池组负载电压高于96V时,电源柜接通外部电源后直接进入浮充充电方式,浮充按25℃时恒压2.29V/单节,限流0.15C10,环境温度高于或低于25℃按每单节-3mV/℃或48节整组按图2-3进行温度补偿。
当机车上110V电源柜检测到蓄电池组负载电压低于96V时,电源柜接通外部电源后进入快速充电方式,快速充电按25℃时恒压2.35V/单节,限流0.2C10,环境温度高于或低于25℃按每单节-4mV/℃或48节整组按图2-3进行温度补偿。当蓄电池电压上升到2.29V/单节时,当电流值小于等于0.15C时结束快速充电,转为浮充电方式。
2.2、均衡充电
2.2.1、“丰日”铁路机车车辆用系列蓄电池如遇下列情况,需采用机车电源柜或地面充电机对蓄电池进行均衡充电
1)蓄电池装车投入使用前需进行均衡充电;
2)蓄电池搁置存放六个月;
3)蓄电池全浮充达到三个月;
4)单体蓄电池开路电压低于2.10V或蓄电池组浮充使用时单体电池电压低于2.18V;
5)在机车车辆进行辅修、小修、中修时需对蓄电池组进行均衡充电。
2.2.2、均衡充电采用如下方法:
DLM、TM系列蓄电池以恒压2.35V/单体、限定电流0.1C10A,NM系列蓄电池以恒压2.35V/单体、限定电流0.1C5A,充电时间24h。
六、蓄电池的维护
为确保蓄电池的正常使用,应对蓄电池进行正确的检查和维护。
1、蓄电池在装车之前的检查
1.1、 检查蓄电池壳盖有无损坏;
1.2、 检查每只蓄电池的开路电压,如果开路电压低于2.10V/只应对蓄电池进行均衡充电;
1.3、 建立蓄电池技术档案。
2、机车辅修、小修时蓄电池的维护
2.1、检查蓄电池是否破裂、鼓涨、漏液;
2.2、检查螺栓是否有松动的现象,若有松动,拧紧,扭矩不大于15N·m;
2.3、对蓄电池进行均衡充电。
3、机车中修时蓄电池的维护
3.1、检查蓄电池是否破裂、鼓胀、漏液及螺丝是否松动;
3.2、对蓄电池补充蒸馏水,补充蒸馏水的方法为;
3.2.1、清洁电池外壳污物;
3.2.2、将蓄电池称重,所称质量与电池标注原始质量的差值,即为蓄电池失水量;
3.2.3、用专用工具逆时针旋开安全阀,将蓄电池所失水量用蒸馏水补充;
3.2.4、用专用工具顺时针旋紧安全阀。
3.3、对蓄电池组进行均衡充电并检测蓄电池容量。
3.4、对有24V抽头的电池需进行排序调整。
4、注意事项
4.1所有维护工作必须由专业人员进行;
4.2蓄电池极性请勿接反;
4.3检修照明时蓄电池避免过度放电,连续照明时间不3h,如仍需继续照明,必须先补充电;
4.4蓄电池放电后,应立即进行充电,以免放置时间过长使蓄电池极板硫酸盐化,影响蓄电池的容量与寿命;
4.5运行中如发现异常情况,应及时查找故障原因,如出现故障,电池应及时更换;(例:电池电压异常偏高或偏低,电池壳,盖有裂纹或变形,或电解液泄露,及电池温度异常等。)
4.6长期处于浮充运行时,应定期检查充电设备是否完好,注意充电设备的浮充电压精度在±1%范围,确保运行寿命;
4.7所有充电仪表要定期校验,确保显示数字的准确性与有效性,防止因仪表显示值有误而影响电池正常运行的使用寿命。
七、运输及储存
6.1由于电池较重,搬运时必须注意运输工具的选择,严禁滚翻和摔掷;
6.2搬运电池时,不要触动端子和安全阀;
6.3蓄电池为荷电出厂,运输中应防止电池短路;
6.4电池在安装前,可在0--35℃环境下储存,但储存期不应六个月,六个月储存期的电池应进行均衡充电,存放地点应清洁,通风,干燥;
6.5避免与任何液体接触,蓄电池内不得掉入任何金属杂质;
6.6不得倒置,不得受任何的机械冲击或重压;
6.7使用过的电池需存放时,应在存放前充足电,然后按储存要求存放。
八、售后服务
7.1免费为用户提供选型服务并协助设计。
7.2用户在收到货物三个月内,如对产品本身有异议,公司负责无条件调换,甚至退货。
7.3在正确使用情况下,由于本公司产品的质量问题,铁路机车车辆用系列电池我公司在三年内实行三包(即包修、包换、包退),在产品设计寿命期内提供终身维修。
7.4本公司接到用户反馈信息后,在二十四小时内给予明确答复,并及时采取有效措施,及时提供服务。
7.5根据用户要求,进行现场安装指导和调试。
7.6定期举办阀控式密封铅酸蓄电池的使用、维护技术培训班。
7.7具有完善的用户档案和迅捷高效的服务队伍,定期到用户现场查看,及时解决使用产品过程中各种困难与问题。
7.8广泛收集用户对产品的使用信息及要求、建议,不断改进和完善现有产品的服务,及时开发满足不同用户需要的产品,以持续提供用户满意的产品和服务。
九、故障及排除方法
序号 |
故障 |
故障结果 |
排除方法 |
1 |
浮充运行电压过高(25℃时大于2.29V) |
电池内部电解水使得内压增高,排气频繁,水耗大,温度升高,壳体变形,寿命缩短 |
调整浮充电压值,校整仪表,或更换充电子管器电压控制元件 |
2 |
充电电流过大 |
同上 |
降低充电电流 |
3 |
浮充运行电压过低 |
充电不足,硫酸盐化, 容量降低 |
进行均衡充电,调整浮充 电压值,转人浮充运行 |
4 |
环境温度过高 (高于25℃) |
运行温度提高10℃,腐蚀速率将增大一倍,寿命缩短 |
增加通风设备,或装空调 降低电池环境温度 |
5 |
深放电(反极) |
硫酸盐化,容量降低 |
进行2-4次均衡充电、放电 |
6 |
深放电频繁 |
使用寿命缩短 |
避免,配备容量更大的电池 |
7 |
过充电额定 容量的1.2倍 |
同条 |
按本手册正确使用 |
8 |
电池放电后开路 搁置时间过长 |
硫酸盐化 |
按本手册及时补充电 |
9 |
充电的电池搁置时间六个月 |
自放电,容量降低, 硫酸盐化 |
同上 |
10 |
螺栓未紧固 |
产生电弧,导线或电池发热,损坏电池 |
进行紧 |
产品特点
◆ 采用的迷宫极柱结构和多重密封技术,确保密封安全可靠。
? ◆ 采用贫液设计,氧循环复合能力,密封反应效率高,在使用时无需测量电解液的密度。
? ◆ 特殊的耐腐蚀高锡低钙板栅合金,极板采用厚极板矩形大网格分块结构,单片极板大容量、长寿命设计,提高了电池比能量。
? ◆ 采用高纯度的原材料、电解液和添加剂,自放电率低。
? ◆ 采用阻燃ABS壳体,的槽盖热封技术,具有造型美观、结构牢固、密封可靠等特点。
? ◆ 采用复合超细玻璃纤维隔板,其内阻低,高倍率放电性能好。
? ◆ 安全阀内装有双层多孔滤酸防爆片,具有准确控制开、闭阀压力、过滤酸雾功能。确保电池无酸雾逸出。
? ◆ 采用特殊添加剂配方和电解液配方,活性物质利用率高,充电接受能力强,深放电后具有良好的恢复性能。
? ◆ 采用的迷宫极柱结构和多重密封技术,确保密封安全可靠。
? ◆ 采用贫液设计,氧循环复合能力,密封反应效率高,在使用时无需测量电解液的密度。
? ◆ 特殊的耐腐蚀高锡低钙板栅合金,极板采用厚极板矩形大网格分块结构,单片极板大容量、长寿命设计,提高了电池比能量。
? ◆ 采用高纯度的原材料、电解液和添加剂,自放电率低。
? ◆ 采用阻燃ABS壳体,的槽盖热封技术,具有造型美观、结构牢固、密封可靠等特点。
? ◆ 采用复合超细玻璃纤维隔板,其内阻低,高倍率放电性能好。
? ◆ 安全阀内装有双层多孔滤酸防爆片,具有准确控制开、闭阀压力、过滤酸雾功能。确保电池无酸雾逸出。
? ◆ 采用特殊添加剂配方和电解液配方,活性物质利用率高,充电接受能力强,深放电后具有良好的恢复性能。
型号规格
表1 GFM系列蓄电池型号规格表
参数 |
额定电 |
10小时率容量C10(Ah) |
1小时率容量C1(Ah) |
外形尺寸(mm) |
参考 |
内阻 |
|||
长 |
宽 |
高 |
总高 |
||||||
GFM-100 |
2 |
100 |
55 |
63 |
174 |
338 |
349 |
8 |
〈0.9 |
GFM-150 |
2 |
150 |
82.5 |
85 |
172 |
352 |
363 |
12 |
〈0.7 |
GFM-200 |
2 |
200 |
110 |
87 |
186 |
353 |
364 |
13.5 |
〈0.5 |
GFM-300 |
2 |
300 |
165 |
119 |
186 |
353 |
364 |
19 |
〈0.4 |
GFM-400 |
2 |
400 |
220 |
151 |
186 |
353 |
364 |
26 |
〈0.35 |
GFM-500 |
2 |
500 |
275 |
183 |
186 |
353 |
364 |
31 |
〈0.3 |
GFM-600 |
2 |
600 |
330 |
215 |
186 |
353 |
364 |
37 |
〈0.25 |
GFM-800 |
2 |
800 |
440 |
289 |
186 |
353 |
364 |
50 |
〈0.2 |
GFM-1000 |
2 |
1000 |
550 |
353 |
186 |
353 |
364 |
62 |
〈0.15 |
GFM-1200 |
2 |
1200 |
660 |
480 |
174 |
338 |
349 |
75 |
〈0.13 |
GFM-1500 |
2 |
1500 |
825 |
400 |
350 |
342 |
360 |
106 |
〈0.08 |
GFM-2000 |
2 |
2000 |
1100 |
492 |
350 |
342 |
353 |
136 |
〈0.07 |
GFM-3000 |
2 |
3000 |
1650 |
710 |
352 |
340 |
360 |
212 |
〈0.06 |
表2 FM系列蓄电池型号规格表
参数 |
额定 |
10小时率容量C10(Ah) |
1小时率容量C1(Ah) |
外形尺寸(mm) |
参考 |
内阻 |
|||
长 |
宽 |
高 |
总高 |
||||||
2-FM-4 |
4 |
4 |
2.2 |
60 |
40 |
108 |
120 |
0.8 |
〈4.4 |
3-FM-180 |
6 |
180 |
99 |
376 |
172 |
218 |
248 |
32 |
〈3.0 |
6-FM-24 |
12 |
24 |
13.2 |
169 |
126 |
173 |
173 |
9.0 |
〈7.3 |
6-FM-38 |
12 |
38 |
20.9 |
198 |
166 |
168 |
168 |
18 |
〈7.2 |
6-FM-60a |
12 |
60 |
33 |
312 |
172 |
176 |
183 |
22 |
〈7.0 |
6-FM-60b |
12 |
60 |
33 |
265 |
190 |
222 |
222 |
21 |
〈7.0 |
6-FM-65 |
12 |
65 |
35 |
355 |
168 |
178 |
178 |
23 |
〈6.7 |
6-FM-80 |
12 |
80 |
44 |
315 |
174 |
212 |
225 |
31 |
〈6.2 |
6-FM-100 |
12 |
100 |
55 |
410 |
172 |
221 |
248 |
36 |
〈6.0 |
6-FM-120 |
12 |
120 |
66 |
410 |
172 |
240 |
260 |
40 |
〈5.7 |
6-FM-200 |
12 |
200 |
110 |
520 |
240 |
220 |
245 |
68.5 |
〈3.5 |
中企百润(北京)电源科技有限公司是一家集进出口贸易、销售、技术和服务为一体的高科技中心。多年来在各界朋友的支持和帮助下,我们已发展成为年销售额数近千万元的高科技中心,合作伙伴遍及电力、石化、金融及各大院校等多个领域。 中心下设UPS电源、蓄电池 技术服务中心等几个主要部门,拥有一支好的技术服务和销售队伍,特别是集成部的所有员工均接受过技术培训,拥有丰富的理论和实践经验。 我们一直本着严格谨慎的原则,目前已是几十种的代理商(是多种的不间断电源UPS华北地区代理)美国四通代理,美国山特代理,法国梅兰日兰(MGE)代理,作为以上厂家进入中国市场的有力推广者,在与APC山特等公司的合作中尤为突出,成为美国APC Business Poweware代理(即APC ABP合作伙伴),在同等级别的代理商中,我们具备相当实力,并在业界享有良好的声誉。我们通过销售中心,组成了一个强大的销售网络,一支有很强能力的销售队伍,在长期经营中累积了丰富的客户关系与经验,曾经与不同领域的行业用户友好合作过,取得了骄人的成绩。有限公司专业销售ups电源、eps电源、山特ups电源、山顿ups、艾默生ups电源、梅兰日兰ups电源、apc ups电源、松下电池、阳光电池、OTP电池、大力神电池、电池、汤浅电池、梅兰日兰电池、CSB电池、山顿电池、太阳电池、GNB电池、给力电池、山特电池、艾博特电池、博尔特电池、OTO电池、直流屏电池等高质量的ups电池。成绩只属于过去,我们只是将其看作一个起点,我们的追求将永不停止,我们坚信将会取得更大成就,并以此回馈社会。
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