福建三明市工字钢冷弯机，液压工字钢冷弯机

标题：供应福建三明市工字钢冷弯机，液压工字钢冷弯机

豫龙十八年的荣誉保障，福建三明市工字钢冷弯机，液压工字钢冷弯机让您买的人放心，用的舒心。十八年经厂家潜心研究，是该机到速度，操作简单，工作安全，性能可靠等优点。

工字钢弯拱机工作原理：

工作时，将所需冷弯加工的型阿钢由辅助系统的门式托架推放在两主动滚轮之间，启动液压系统使液压缸推动燕尾槽和冷弯滚轮冷压型钢，待达到设计所需弧度时关闭液压系统，启动机械传动系统， 使主动滚轮转动并依靠摩擦力带动型钢平稳缓慢前行，从而实现连续冷弯作业。在冷弯结束时，关闭机械传动系统 ， 同时启动液压系统 ， 使液压缸收回。将冷弯型钢放置在辅助系统 的门式托架上即可。

液压工字钢王弯拱机优点：

液压工字钢弯拱机选用液压系统，具有传动平稳，压力大等特征，选用编码器定位系统，能准确定位，加工精度大幅度前进，首要运用与地道，地铁，水电站，地下洞室等U型钢，槽钢弯曲。

福建三明市工字钢冷弯机，液压工字钢冷弯机现场实拍图1

钢架制作 钢架按设计尺寸在洞外下料分节焊接制作，制作时严格按设计图纸进行，保证每节的弧度与尺寸均符合设计要求，每节两端均焊连接板，节点间通过连接板用螺栓连接牢靠，加工后进行试拼检查，严禁不合格品进场。

冷弯机目前已经成为隧道，地铁，水电站，地下洞室建设中工字钢，槽钢弯曲不可或缺的设备。但是当我们在购买的时候，市面上五花八门的介绍都大差不差，没有非常清晰的观点告诉我们 弯拱机质量怎么看，选择的时候我们应该看哪些因素，让我们大家非常苦恼。

弯拱机实拍图2

液压工字钢王弯拱机优点：

液压工字钢弯拱机选用液压系统，具有传动平稳，压力大等特征，选用编码器定位系统，能准确定位，加工精度大幅度前进，首要运用与地道，地铁，水电站，地下洞室等U型钢，槽钢弯曲。

实拍弯管机图片

关于公司介绍：

河南豫龙16年，供应煤矿巷道支护弯拱机250型弯拱机全自动弯拱机轨道钢顶弯机，液压隧道地铁支护加固用工字钢弯拱机，直销弯拱机多功能型钢轨道钢弯拱机H钢弯拱机。广泛应用于水电站，隧道，地铁，地下洞室建设中，成为工字钢，槽钢弯曲不可或缺的设备。面向全国范围供应工字钢冷弯机，u型钢冷弯机，h型钢冷弯机，槽钢冷弯机，液压自动式，机械手动式，支持需求定制。

隧道是修建在地下或水下或者在山体中，铺设铁路或修筑公路供机动车辆通行的建筑物。根据其所在位置可分为山岭隧道、水下隧道和城市隧道三大类。为缩短距离和避免大坡道而从山岭或丘陵下穿越的称为山岭隧道；为穿越河流或海峡而从河下或海底通过的称为水下隧道；为适应铁路通过大城市的需要而在城市地下穿越的称为城市隧道。这三类隧道中修建多的是山岭隧道。@ 自英国于1826年起在蒸汽机车牵引的铁路上开始修建长770米的泰勒山单线隧道和长 2474米的维多利亚双线隧道以来，英、美、法等国相继修建了大量铁路隧道。19世纪共建成长度 5公里的铁路隧道11座，有3座10公里，其中长的为瑞士的圣哥达铁路隧道[1] ，长14998米。1892年通车的秘鲁加莱拉铁路隧道，海拔4782米，是现今世界高的标准轨距铁路隧道。在19世纪60年代以前，修建的隧道都用人工凿孔和黑火药爆破方法施工。1861年修建穿越阿尔卑斯山脉的仙尼斯峰铁路隧道时，应用风动凿岩机代替人工凿孔。1867年修建美国胡萨克铁路隧道时，开始采用硝化甘油炸药代替黑火药，使隧道施工技术及速度得到进一步发展。@ 在20世纪初期，欧洲和北美洲一些国家铁路形成铁路网，建成的5公里以上长隧道有20座，其中长的瑞士和意大利间的辛普朗铁路隧道长19.8公里。美国长约12.5公里的新喀斯喀特铁路隧道和加拿大长约 8.1公里的康诺特铁路隧道都采用导坑法施工。其施工平均年进度分别为4.1和4.5公里，是当时高的施工进度。至1950年，世界铁路隧道多的国家有意大利、日本、法国和美国。日本至20世纪70年代末共建成铁路隧道约3800座，总延长约1850公里,其中5公里以上的长隧道达60座，为世界上铁路长隧道多的国家。1974年建成的新关门双线隧道，长18675米,为当时世界长的海底铁路隧道。1981年建成的大清水双线隧道，长22228米,为世界长的山岭铁路隧道。连接本州和北海道的青函海底隧道，长达53850米,为当今世界长的海底铁路隧道。@ 20世纪60年代以来，隧道机械化施工水平有很大提高。全断面液压凿岩台车和其他大型施工机具相继用于隧道施工。喷锚技术的发展和新奥法的应用为隧道工程开辟了新的途径。掘进机的采用彻底改变了隧道开挖的钻爆方式。盾构构造不断完善，已成为松软、含水地层修建隧道有效的工具。@ 中国于1887～1889年在台湾省台北至基隆窄轨铁路上修建的狮球岭隧道，是中国的座铁路隧道,长261米。此后，又在京汉、中东、正太等铁路修建了一些隧道。京张铁路关沟段修建的4座隧道,是用中国自己技术力量修建的批铁路隧道。其中长的八达岭铁路隧道长为1091米，于1908年建成。中国在1950年以前，仅建成标准轨距铁路隧道238座,总延长89公里。自20世纪50年代以来，隧道修建数量大幅度增加，1950～1984年期间共建成标准轨距铁路隧道4247座，总延长2014.5公里，成为世界上铁路隧道多的国家。中国标准轨距铁路隧道修建数量如表1[ 中国标准轨距铁路隧道修建数量]。此外，中国还建有窄轨距铁路隧道191座,总延长23公里。截至1984年,中国共建成5公里以上长隧道10座（表2[中国5公里以上的铁路隧道]），长者为京原铁路的驿马岭铁路隧道，长7032米。现正在施工的京广铁路衡韶段大瑶山双线隧道，长14.3公里。中国高的铁路隧道是青藏铁路关角铁路隧道,长4010米,海拔3690米。@ 在隧道勘测和开挖过程中，须了解围岩的类别。围岩是隧道开挖后对隧道稳定性有影响的周边岩体。围岩分类是依次表明周围岩石的综合强度。中国在1975年制定的铁路隧道工程技术规范中将围岩分为 6类。关于岩石分类70年代以前常用泰沙基及普氏等岩石分类方法。70年代以后在上应用较广并为岩石力学学会推荐的为巴顿等各种分级系统。此外，还有日本以弹性波速为主的分类法。围岩的类别的确定，为隧道工程设计合理和施工顺利提供了依据。@ 选线　根据线路标准、地形、地质等条件选定隧道位置和长度。选线应作多种方案的比较。长隧道要考虑辅助坑道和运营通风的设置。洞口位置的选择要依据地质情况。考虑边坡和仰坡的稳定，避免塌方。@ 纵断面设计　沿隧道中线的纵向坡度要服从线路设计的限制坡度。因隧道内湿度大，轮轨间粘着系数减小，列车空气阻力增大，因此在较长隧道内纵向坡度应加以折减。纵坡形状以单坡和人字坡居多，单坡有利于争取高程，人字坡便于施工排水和出碴。为利于排水，小纵坡一般为2‰～3‰。@ 横断面设计　隧道横断面即衬砌内轮廓，是根据不侵入隧道建筑限界而制定的。中国隧道建筑限界分为蒸汽及内燃机车牵引区段、电力机车牵引区段两种，这两种又各分为单线断面和双线断面。衬砌内轮廓一般由单心圆或三心圆形成的拱部和直边墙或曲边墙所组成。在地质松软地带另加仰拱。单线隧道轨面以上内轮廓面积约为27～32平方米，双线约为58～67平方米。在曲线地段由于外轨超高车辆倾斜等因素，断面须适当加大。电气化铁路隧道因悬挂接触网等应提高内轮廓高度。中、美、苏三国所用轮廓尺寸为：单线隧道高度约为 6.6～7.0米、宽度约为4.9～5.6米；双线隧道高度约为7.2～8.0米，宽度约为8.8～10.6米。在双线铁路修建两座单线隧道时,其中线间距离须考虑地层压力分布的影响,石质隧道约为20～25米，土质隧道应适当加宽。@ 辅助坑道设计　辅助坑道有斜井、竖井、平行导坑及横洞四种。斜井是在中线附近的山上有利地点开凿的斜向正洞的坑道。斜井倾角一般在18°～27°之间，采用卷扬机提升。斜井断面一般为长方形,面积约为8～14平方米。竖井是由山顶中线附近垂直开挖的坑道，通向正洞。其平面位置可在铁路中线上或在中线的一侧（距中线约20米）。竖井断面多为圆形，内径约为4.5～6.0米。平行导坑是距隧道中线17～25米开挖的平行小坑道，以斜向通道与隧道连接，亦可作将来扩建为线的导洞。中国自1957年修建川黔铁路凉风垭铁路隧道采用平行导坑以来,在58座长3公里以上的隧道中约有80%修建了平行导坑。横洞是在傍山隧道靠河谷一侧地形有利之处开辟的小断面坑道。@ 隧道开挖: 开挖方法分为明挖法和暗挖法。明挖法多用于浅埋隧道或城市铁路隧道，而山岭铁路隧道多用暗挖法。按开挖断面大小、位置分，有分部开挖法和全断面开挖法。在石质岩层中采用钻爆法为广泛，采用掘进机直接开挖也逐渐推广。在松软地质中采用盾构法开挖较多。@ 施工支护： 隧道开挖必须及时支护，以减少围岩松动，防止塌方。施工支护分为构件支撑和喷锚支护。构件支撑一般有木料、金属、钢木混合构件等，现在使用钢支撑者逐渐加多。喷锚支护是20世纪50年代发展起来的一种支护方法，其特点是支护及时、稳固可靠，具有一定柔性，与围岩密贴，能给施工场地提供较大活动空间。中国在一些老黄土隧道中应用喷锚支护也获得成功。喷射混凝土工艺分为干喷和湿喷。现多采用干喷法，即将干拌混凝土内掺入一定数量的速凝剂，用压缩空气将混凝土由管内喷出。在喷口加水射到岩石面上，一次可喷3～5厘米厚度。在喷射混凝土中掺入一些钢纤维，或在岩面挂钢丝网可提高喷锚支护的强度。钢锚杆安设在岩层面上的钻孔内,其长度和间距视围岩性质而定,一般长度为2～5米，通常用树胶和水泥浆沿杆体全长锚固。在岩层较好地段仅喷混凝土即可得到足够的支护强度。在围岩坚硬稳定的地段也可不加支撑。在软弱围岩地段喷锚可以联合使用，锚杆应加长，以加强支护力。@ 不论是工字钢还是格栅拱架都必须在施工支护前进行试拼，试拼效果不好的及时调整单元参数，直至符合设计要求为止。工字钢各单元之间的连接必须按设计的要求采用端头焊接钢板螺栓旋扣方式连接。格栅拱架的焊接合部采用双面焊。@ 福建三明市工字钢冷弯机，液压工字钢冷弯机厂家欢迎订购，诚招全国代理，有意者请与我们电话联系。

福建三明市工字钢冷弯机，液压工字钢冷弯机弯拱机细节图片

公司承诺：我公司可派工程技术人员指导安装

1.为客户免费培训技术人员 2.根据购货合同，调试 3.公司长年供应机器易损件 4.收集客户反馈意见，及时制定实施方案，解决客户实际问题。5.我公司生产的机器按国家标准实行三包 6.如遇突发问题，距本公司1000公里以内的24小时之内妥善解决；距公司1000公里以外的24小时之内给与满意答复。

工字钢弯拱机//冷弯机维护与保养注意事项： 新机运行50小时后，检查并紧固各螺栓，有无松动； 新机运行100小时后（大约15天）更换液压油； 新机运行200小时后更换减速器油； 每年更换一次液压油、减速器油； 每班给压力轴加注黄油。选择豫龙，就是选择放心。

实拍冷弯机弯曲工艺图片

本设备适用于隧道支护、煤矿巷道支护、引水隧洞工程、钢结构厂房、冷弯型材加工等场合。公司生产的设备型号为wgj-250型，为豫龙牌，大家又习惯性的叫拱弯机、弯拱机、弯曲机等。对于此型设备主要用于工字钢、矿工钢、槽钢等型钢的拱形卷圆、变径、定角弯曲，这个技术目前市面上已经非常成熟。

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1.为客户免费培训技术人员 2.根据购货合同，调试 3.公司长年供应机器易损件 4.收集客户反馈意见，及时制定实施方案，解决客户实际问题。5.我公司生产的机器按国家标准实行三包 6.如遇突发问题，距本公司1000公里以内的24小时之内妥善解决；距公司1000公里以外的24小时之内给与满意答复。

选择豫龙，就是选择放心。

实拍弯拱机细节图片

工字钢弯拱机//冷弯机维护与保养注意事项： 新机运行50小时后，检查并紧固各螺栓，有无松动； 新机运行100小时后（大约15天）更换液压油； 新机运行200小时后更换减速器油； 每年更换一次液压油、减速器油； 每班给压力轴加注黄油。

挑选弯拱机5项必看因素：

1、三个顶滚的直径：细了，因接触面小，容易打滑；弯非标钢材的时候容易变形，2、油缸的直径和行程：直径和行程决定了压力的大小和弯曲半径的可调性，3、台体钢板厚度和骨架的质量：决定着弯大型钢材时是否变形，4、电机的功率和减速机的质量，5、厂家的生产规模和服务，购买厂家网站图片、视频是否专业，从网站内容方面初步判断厂家专业程度，一定要注意与厂家确认情况，厂家有没有营业执照，是否有正规合同，可否开正规发票等，每个行业都有好多皮包公司，都从别家走发票，如果厂家是一般纳税人的话，可信度相对较高；如果情况允许尽量到厂家现场考察对比产品和配件的质量及专业性。福建三明市工字钢冷弯机，液压工字钢冷弯机是您值得信赖的产品。

拱架连接板冲孔机图片

注意事项

正确使用设备，认真执行设备保养，遵守安全操作规程，是减少设备故障，延长设备使用寿命，保障安全生产的必要条件，因此设备的操作者及维修人员必须了解设备的结构、性能、维护保养方法和操作规程。
在油箱没有注入油前切勿启动电机。使用前首先检查油箱内的油是否加满，如不足应加满，以防油泵吸空。设备使用的液压油必须经过严格的过滤方可注入油箱，油箱在装油前必须清洗好，一般推荐使用46号抗磨液压油
本设备是用油为介质，必须做好油及本设备的清洁保养工作，以免淤塞或漏油影响使用效果。油液必须保持干净，次使用的时间不应两个月，更换时，应同时清洗过滤网和油箱，注意过滤网可放在煤油中冲洗，不能用硬刷子刷洗，如油液未变质，在经过过滤后仍可使用。

豫龙机械合作对象中铁七局，中铁十一局，中铁十二局，中铁十七局。福建三明市工字钢冷弯机，液压工字钢冷弯机让您用的放心。